如何设置弹簧预压

当大家接收到全新的避震系统，相信很多人都会异常兴奋，都想尽快完成避震的安装，亲自去尝试一下新避震带给我们的全新感受。这固然是一件相当值得兴奋的事情，但为了让我们在后续的使用中更加省心，正确且有效的避震系统调教还是非常重要的。一套可调的避震系统入手，我们自然要充分发挥其具备的各种功能，将其调整到最理想的状态。

从上面真是的图片，大家都能清楚看到，避震弹簧和其下方的锁定罗圈之间，是存在明显间隙的。

注意：不要试图通过调整两个弹簧锁定螺圈的位置，来调整避震器的高度。要知道，这样的操作会导致避震器的有效行程大幅缩短，存在较大的触底损坏的风险；而且，通过这种不正确方式调整而导致的避震器损坏，均不在厂家的保修条款当中。

正确的做法，是要消除避震弹簧与上座和小左之间的间隙。因为，如果弹簧和弹簧座之间存在间隙，将会导致避震器损失有效形成，并增加避震触底的可能性。例如，如果避震弹簧和弹簧座在之间，存在1厘米的间隙，那么，避震器就会损失1厘米的有效行程。

我们可以通过几种方式，在设定避震弹簧的预压。预压弹簧之前，我们必须要做的，就是将弹簧彻底恢复到原有状态，并测量其此时的自有长度。如果在测量的过程中弹簧被压缩，将会导致测量数据出现错误。

一般情况下，避震弹簧的自由长度约为23.5-23.7cm。

注意：不同的避震弹簧，其自有长度都是不同的；因此，请注意避震系统中弹簧的自由长度。很多情况下，前避震弹簧和后避震弹簧的自由长度都会存在明显的区别。完成这一步后，您已经掌握了避震弹簧的自由长度；接下来要做的工作，就是通过调整弹簧下方的锁定螺圈，让避震弹簧的两端分别于上下弹簧座紧贴，并且保持弹簧此时的长度，与自由长度大致相同。

注意观察上方图片，你应该能够注意到，在消除弹簧与上下弹簧座之间的间隙后，测量出量的避震弹簧长度，与其自由长度大致是相同的。在这里，要告诉大家的是，此时的避震弹簧不应该受到压缩；但安装后的避震弹簧，也不能够出现任何的垂直运动。在调整的过程中要注意，我们既不能让弹簧与弹簧座之间的张力太小，使贴近弹簧的锁紧螺圈能够轻易转动；也不能让张力太大，是避震弹簧出现压缩。

一旦确认避震弹簧已调整到零预压的状态，就可以锁紧避震弹簧下方的锁紧螺圈，以固定避震弹簧的位置。大多数情况下，要将避震调整到这种状态，是一件很简单的事情；但想要完成这套操作，有时也会出现相当混乱的局面，尤其是要同时使用两个扳手，来调整锁定螺圈的位置并完成固定。下面，将会通过图片的方式，向大家介绍固定弹簧下座的最简单的方法：

按照上方图片的提示，我们可以分别使用避震系统配备的大扳手和小扳手，分别卡住避震弹簧下方的两个锁定螺圈；此时，就可以将大扳手向逆时针方向转动，小扳手则沿顺时针方向转动。必须要提醒大家的是，按照这个方法进行操作，必须要确认避震器的放置方向，与其安装方向一致。

顺利完成这部工作，避震弹簧下方的两个锁定螺圈，将会以互锁的方式完成固定。但如果你旋转扳手的方向出现错误，那么，之前设定的弹簧预压状态将会被打破，需要重新进行预压。完成这个简单的步骤，您已经完成了一根避震器的预压工作了。接下来要做的，就是用同样的方式，完成其他避震器的弹簧预压工作。四根避震器的弹簧预压设定好了之后，您就可以着手调整避震器的高度了。

完成了弹簧的预压和固定工作后，就可以通过调整避震器的高度，来改变车辆的行驶高度了。关于避震长度和行驶高度设置的更多信息，详情请见“安装”部分的内容。